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还是以模仿为主!国内主流皮卡一览

放大字体  缩小字体 发布日期:2012-01-29 浏览次数:813
皮卡在汽车分类中也是很重要的一类车型,但由于国内消费者对皮卡的认知程度不高,在加上车辆本身的载货属性,导致它在国内的档次普遍很低。不过随着近几年人们观念的转变,部分人也开始关注高端皮卡,那么目前自主皮卡是一种什么状态呢?今天我们不谈性能、不谈载重,先从外观的模仿说起。


丰田海拉克斯是国内皮卡最早的模仿对象

在上个世纪90年代,那时候生产皮卡的厂家还不多,比较出名的除了长城汽车之外,还有扬子皮卡以及五十铃的中国合作伙伴江铃和庆铃。前两者作为国内的自主品牌,像现在的很多自主厂商一样,也是从模仿起家的。



无论在原来还是今天,丰田旗下的车型都成为众多自主厂商的模仿对象,长城当年的皮卡也不例外,它几乎照搬了第六代海拉克斯的款式,成为长城汽车在皮卡领域雄起前的垫脚石。其实在那个年代,自主品牌的皮卡也几乎没的选择。



丰田海拉克斯是一款非常出名的产品,在北美、南美以及澳洲等地非常畅销,如果您在80年代或者以前出生的,一定对海拉克斯不会陌生,在当时进口到国内一批,再加上长城等厂家的仿制品,看到它或许还能唤起年轻时候的一些回忆。



与长城同一时期模仿第六代海拉克斯的还有长丰的扬子皮卡,它也是几乎将丰田车型原版抄袭过来,销量也挺大,长城和扬子几乎是上世纪90年代最常见的自主皮卡。



 随着时代的发展,长城和扬子也对皮卡产品进行了升级,内容是针对前脸进行了整容,时代感稍微强了一些,造型也是取自丰田的后期改款,目前在路上或者某些驾校应该还能见到这款产品。尽管后期长城推出了很多皮卡车型,但它们基本都是在第五代海拉克斯上进行了小幅度的改款。



即使在今天,不少产品也依然模仿着这款经典车型,随便在皮卡里面找就能轻松找到,例如中兴的旗舰A9、黄海小柴神等,尽管它们都在外观方面做了一些改动,但从车身线条和比例上还是很容易看出它们的模仿痕迹。

现阶段部分产品已经脱离模仿阶段

长城皮卡是最早模仿丰田海拉克斯的车型。让人欣慰的是,在积累了多年的皮卡制造经验后,长城的现款产品已经不再抄袭丰田,主打车型风骏3和风骏5具备了更多的自主创新设计,至少外观方面已经看不出当年模仿的稚嫩气息了。





目前在售的这两款主打车型已经向模仿和抄袭告别,霸气的外观有点像美式皮卡靠拢的意思,480kg的载重量也是主流水平,其实载重量不仅仅与车架有关,还与政策有关系,部分城市的主要干道都不允许载重量超过1吨的车辆驶入,因此大部分主流皮卡的载重量都在1吨以下。

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